写于 2018-11-06 02:15:03| 威尼斯人平台网站| 娱乐

德班气候变化会议:德班气候变化会议的主要成果之一是建立绿色气候基金预计到2020年富裕国家承诺将动员的气候融资每年1000亿美元

我担心目前基金只是一个“空壳”但是有几个原因让我们认为德班的金融结果是一个重要的积极步骤,而不会低估未来面临的挑战一开始就不会放弃结论将在德班进行基金结构协议A过渡委员会在会议召开之前设计基金会结束,沙特阿拉伯和美国阻止达成共识这被视为确保德班讨价还价筹码的策略但它也强调了大多数政党已经做出重大妥协的几点尚未得到满足关于基金的监督和日常管理等问题意味着没有多少时间来解决如何筹集长期资金的问题基金目前处于一个需要迅速吸引资源的微妙阶段

为了建立信誉,同时,它必须建立必要的专业知识和政策框架,以展示其管理更大流量的能力值得庆幸的是,有几个国家现在已经标志着他们将申办基金(包括瑞士,韩国和德国) )或承诺为基金(包括韩国,德国和丹麦)的启动费用做出贡献但可以理解的是,富裕国家不愿意为基金的活动做出重大承诺,直到财务问责机制等繁琐但重要的部分为止

到位为了开始解决这些问题,基金董事会将在2012年初召开第一次会议

这些步骤应该有助于创造一个“窝蛋”可以引用哪些国家(也就是说)自己的鸡蛋在资金来源方面的一个有希望但有争议的发展是在基金下建立私营部门设施这一要素对于获得美国的支持至关重要

- 德班提议,他们注意到“认识到养老基金,主权财富基金和保险公司等机构投资者控制数万亿美元寻求长期投资机会”的重要性这可能听起来像是代表金融服务的个人分类工业(沿着“鹅期待金蛋寻求稳定的巢穴”的路线)但最近的估计支持发展中国家低排放,气候适应性发展的私人投资至少是公共资金的三倍

这可能已经达到每年1000亿美元左右这是一个令人鼓舞的迹象但同时它突出了紧迫性制定会计规则以控制哪些私人融资可以计入2020年的承诺发达国家现在需要向联合国报告其融资是如何“新的和额外的”因此,他们需要讲述一个可信的故事如何他们“动员”额外的私人融资,而不仅仅是为市场决策取得信誉,无论如何公共财政将继续至关重要,特别是对于适应在德班非政府组织倡导中突出显示公共资金的一个有希望的选择是征税关于国际航运虽然这个想法在谈判中获得了很少的通话时间,但国际航运协议在不久的将来得到认可可能比国际航空的征税更容易处理,除非欧盟将航空纳入其排放交易计划(坚定不移)遭到美国,中国和印度的抵制,迫使各方寻求多边联盟从明年开始的长期融资工作计划可以将重点放在新的来源上澳大利亚和其他政府已经可以通过一系列其他方式开始扩大其气候融资,包括通过取消补贴和化石燃料的税收减免快速启动融资的承诺在2012年结束现在越来越迫切需要各国政府推进有希望的方案,这些方案有助于履行其长期承诺并实现基金的潜力 这篇文章首次出现在开发政策博客上