写于 2018-11-11 07:20:04| 威尼斯人平台网站| 热门

联盟阿尔斯通将于今天下午在贝西接受

在他们的马鞍包中,有几种选择可以“让贝尔福生活成为现实”

自贝尔福特网站公布以来,建议加倍拯救阿尔斯通:部分或全部国有化,公共采购的社会标准,离岸赢回市场......这么多想法只是等待政治勇气

特别是因为铁路行业远未成为一个下滑的市场

在未来五年,铁路专家估计市场增长率将在2.7%左右

工会意识到这一点,今天下午他们将前往贝西

这个想法是工会成员至少有三个命令填写贝尔福网站“未来四到五年”

特别是对于未来的TGV,招标“国家仍然可以通过列车干预”,代表贝尔福网站的CGT工会的Pascal Novilly

“我们必须记住,我们未来订购了多达200辆TGV列车

大巴黎项目也可以成为重要的活动来源......所有这一切都可以在法国完成:贝尔福网站仍有未来,“联盟成员补充道

星期六,在人类的盛宴上,前生产恢复部长和现任总统候选人阿诺德蒙彼利埃支持另一个人

“法国国有铁路公司的唯一股东,国家,如何让该集团在国外购买44辆机车而不是阿尔斯通

”当被问及候选人时,指的是SNCF子公司Akiem,机车出租人和德国制造商Fossell今年夏天签订的合同

“有一个奇怪的异常现象

我发现工会组织,当地民选代表要求重新考虑这一决定,阿尔斯通向替补计划的领导人提出的建议是合理的

我们必须保持贝尔福特的专长,”Arnaud Montebourg在电影节上说观众

在2011年提交的议会报告中,北方共产党代表阿兰·博凯特(Alain Bocquet)制定了25项以上的建议,以加强但首先保护我们的行业

“我们必须停止虚伪

所有其他人似乎都在保护自己,我们必须保护自己,”Alain Bocquet肯定地说

并提出“公共合同现在包括就业条款和环境条款”,以免“鼓励更少的社会”

它还提倡三个欧洲铁路建设集团之间的合作,而不是竞争

“阿尔斯通,庞巴迪和西门子是当今的竞争对手

难道我们不应该想象空中客车铁路,我们会找到哪条铁路“