写于 2017-08-19 01:05:08| 威尼斯人平台网站| 财政

传递

交通部长Gilles de Robien周三晚在国民议会经济事务委员会听取的关于最低运输服务问题的听证会上暗示了这一点

“我们希望有机会达成协议(社会伙伴之间)我希望能够成功,”部长在听证会后告诉记者

冲突的“欢迎”预测,六个工会最近与法国国营铁路公司签署了多数协议,称该协议“至少是价值法,因为有共识,情况更好”

Gilles de Robien希望将其视为另一种谈判的第一步,这种谈判允许在运输中引入最低限度的服务而无需依法投票

明天质疑罢工权 - 关于工会和工作站的方向,迫使他们谈判参与签署文件的意义,巧妙地保持混乱

提前书面谈判部长故意在几个委员会中发挥作用

虽然归功于火车社会对话的成功,但他毫不犹豫地把账户置于“外部环境,政府已经建立”,他说,决心寻求“双方之间的协议”,假装识别“共识空间”使其能够“打赌”即将到来的关于最低服务的圆桌会议的成功

事实上,在勒索软件束缚下的“谈判”中,他们应该领导 - 结论方案 - 这是由该部事先准备的

Gilles de Robien确实透露了他打算通过指定“时间表”向议员们提出的“进展”

其中,今年在RATP结束前“广泛讨论”“冲突中的可预测性和乘客信息”,并于2005年初在法国国家铁路公司,并开始就“罢工时的服务连续性”进行谈判“从11月开始”

然后,它将通过“2005年第一季度法令”确立“保证承诺和协议的权力”

否则,部长将决定引入该法案

Gilles de Robin宣布他甚至准备对少数协议感到满意,并且如果有必要的话,他们会有一种“信用方法”,给予他们必要的权力

大多数议员通过帕特里克·奥利尔(UMP)的声音宣布他们支持这种方法和议程,直到6月才能使“对话”取得成功

CGT铁路工人反应强烈,回顾“罢工期间交通的可预测性”是“管理责任”,而不是工会组织的责任

“任何行动,任何相反的做法都会破坏罢工协议,以达成无效协议,并强烈反对并通过反对铁路的权利,”SNCF的大多数工会警告说,为此,10月28日的协议“必须在没有限制或威胁的情况下应用SNCF签名(...).SébastienCrépel

作者:宿淳